鐵路配件數(shù)年來飛速發(fā)展橡膠道口板
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橡膠道口板在每年的鐵道部車輛采購中，除了新增里程帶來新增的車輛需求之外，還包含了很大一部分車輛更新?lián)Q代的需求。鐵路配件數(shù)年來飛速發(fā)展，在鐵路配件提速和重載的大背景下，為了實現(xiàn)數(shù)百公里時速或者幾十噸以上重載的目標，必須要裝備滿足高速重載需要、安全可靠并且高質量的鐵路配件，這將直接加快對技術含量較高的車輛配件需求，新一代的產(chǎn)品和技術會有非常大的發(fā)展空間。自八年前啟動了鐵路跨越式發(fā)展計劃以來，中國的鐵路建設投資出現(xiàn)了大幅度的增長，七年前年鐵路基礎建設投資和用于購置機車車輛的投資比五年前出現(xiàn)翻倍增長，到六年前年，全年全國鐵路固定資產(chǎn)投資達到了倆千多億元。更多相關產(chǎn)品魚尾板，彈條。
可調(diào)軌撐：一種可調(diào)式軌撐由可調(diào)軌撐主體、可調(diào)軌撐齒條底座、軌撐墊圈和尼龍軌撐底座墊片組成，其特點在于：可調(diào)軌撐齒條底座的齒條斜度為12°～15°，其鋸齒的齒距為10—15mm。
彈性軌撐：外觀設計軌撐主要設置在道岔轉轍器基本軌、導曲線鋼軌及護軌等非工作邊一側、復式交分道岔雙轉轍器的基本軌也設置軌撐。道岔中設置軌撐主要是為防止鋼軌傾覆和軌距擴張、保證鋼軌的穩(wěn)定性。
防爬軌撐：它包括基本軌、墊板、岔枕螺栓、岔枕，基本軌軌身順長間隔開有孔，防爬軌撐通過螺栓、防松螺母連接到基本軌上，防爬軌撐的兩側卡爪卡在墊板的兩側，墊板通過岔枕螺栓與岔枕連接。優(yōu)點：不僅能夠有效地限制基本軌的縱向位置，防止基本軌、岔枕的相對位移，而且確保了轉轍器結構的穩(wěn)定和道岔的高平順性。
隨著人們生活水平的不斷提高，城市軌道交通作為一種低碳環(huán)保的出行方式正在被越來越多的人所接受，除了北上廣深一線城市外，越來越多的二線城市也大規(guī)模新建地鐵、輕軌等軌道交通，蘇州、無錫、昆明、寧波等城市地鐵也在近兩年內(nèi)相繼開始運營，濟南、貴陽、合肥等地也都向國務院提交了軌道交通建設規(guī)劃。各地的投資熱潮帶動了地鐵、輕軌等城市軌道交通發(fā)展，城軌交通車輛數(shù)從2004年的1896輛增加到了2013年的14366輛，增長了7.6倍。隨著軌道交通機車車輛制造行業(yè)的快速發(fā)展，國內(nèi)對軌道交通機車車輛配件需求也迅猛增加。
在《“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》等政策的扶持下，城市軌道交通作為改善人們生活水平，拉動城市經(jīng)濟發(fā)展的助力措施，可以想見在未來仍將保守穩(wěn)定增長的勢頭。橡膠道口板
