橡膠道口板GB2585— 81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術(shù)條件
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橡膠道口板根據(jù)世界銀行分析，歐洲高鐵建設(shè)成本在1.5-2.4億元/公里，加利福尼亞高鐵建設(shè)成本約合4.7億元/公里，世界平均值在2.0億元/公里左右，而根據(jù)中國鐵道科學(xué)院研究表明，中國平均值在1.29億元/公里，不超過世界平均值的2/3。
①重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術(shù)條件。
②輕軌。主要有9、12、15、22、30等不同軌型。
調(diào)軌撐：一種可調(diào)式軌撐由可調(diào)軌撐主體、可調(diào)軌撐齒條底座、軌撐墊圈和尼龍軌撐底座墊片組成，其特點在于：可調(diào)軌撐齒條底座的齒條斜度為12°～15°，其鋸齒的齒距為10—15mm。
當(dāng)然鐵路配件也不是單指某一件產(chǎn)品而言他是很多個零件的統(tǒng)稱而已。當(dāng)然作為一個主體大工程工程師們在鐵路建設(shè)的最基本的路基軌道鋪設(shè)方面我們的工程師們做的都很好小細節(jié)影響大事件這句話說的不錯軌道作為承載火車的最重要的部分不僅起到支撐更是作為一個引導(dǎo)而存在，在火車各種重壓情況下鐵路的各個鐵路配件都必須要有足夠的力量來支撐起整個火車及其載體，以確?；疖嚹軌蛟谙鄳?yīng)是的時間段里達到最高速度、并且有序安全的行駛著。橡膠道口板
