鐵路橡膠道口板添加尼龍絲線
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鐵路橡膠道口板整體道口板鋪設(shè)
橡膠道口板以天然橡膠丁苯膠為主要原料,添加尼龍絲線和多種添加劑等經(jīng)1800T大型硫化平板機(jī)壓延硫化,一次壓鑄成型的橡膠嵌絲面板。我廠生產(chǎn)的橡膠道口板環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng),可在+60℃—-50℃溫度環(huán)境下使用不變形,較原鋪面板使用壽命高達(dá)3倍以上,經(jīng)北京鐵路局,呼局,沈局,哈局等單位實(shí)施結(jié)果,壓力均達(dá)過載100T載重汽車不斷裂,一般酸堿對(duì)產(chǎn)品無礙。
鋼筋混凝土道口蓋板:是道口鋪面的早期產(chǎn)品,被廣泛用于一般道路道口鋪面,從收集到的情況分析,此類材料鋪面適用于重量在10T以下,且對(duì)鋪面外觀要求不嚴(yán)的道口。其優(yōu)點(diǎn)是:由于投入使用較早,作為道口設(shè)備管理單位,有較豐富的管理、使用、日常維護(hù)保養(yǎng)等方面的經(jīng)驗(yàn),施工工藝及條件相對(duì)要求較低;其不足之處是:道口口鋪設(shè)安裝時(shí),需要護(hù)軌與鋼筋混凝土道口蓋板間加道木。
在繁忙道口及車輛載重較大的情況下,道木通過機(jī)動(dòng)車輛碾壓, 劈裂破損, 很容易跳起,導(dǎo)致鋪面嚴(yán)重?fù)p壞,最終導(dǎo)致道路車輛行駛困難,如不及時(shí)進(jìn)行整修,由于面板跳動(dòng)而侵入鐵路建筑限界,存在很大安全隱患。因而,為確保道口安全,養(yǎng)護(hù)、維修投入很大。
道口板的基本功能道口板能讓機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人,在保證安全的前提下,平穩(wěn)、迅速地通過道口,同時(shí)應(yīng)避免封路維修。鐵路道口能否保持正常的運(yùn)行狀態(tài),將直接關(guān)糸到鐵路線路的安全和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。鐵路平交道口是鐵路與公路交匯的咽喉部位,同時(shí)也是鐵道線路中的薄弱環(huán)節(jié),是鐵路設(shè)備管理的重點(diǎn)。
橡膠道口板以天然橡膠丁苯膠為主要原料,添加尼龍絲線和多種添加劑等經(jīng)1800T大型硫化平板機(jī)壓延硫化,一次壓鑄成型的橡膠嵌絲面板。我廠生產(chǎn)的橡膠道口板環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng),可在+60℃—-50℃溫度環(huán)境下使用不變形,較原鋪面板使用壽命高達(dá)3倍以上,經(jīng)北京鐵路局,呼局,沈局,哈局等單位實(shí)施結(jié)果,壓力均達(dá)過載100T載重汽車不斷裂,一般酸堿對(duì)產(chǎn)品無礙。
鋼筋混凝土道口蓋板:是道口鋪面的早期產(chǎn)品,被廣泛用于一般道路道口鋪面,從收集到的情況分析,此類材料鋪面適用于重量在10T以下,且對(duì)鋪面外觀要求不嚴(yán)的道口。其優(yōu)點(diǎn)是:由于投入使用較早,作為道口設(shè)備管理單位,有較豐富的管理、使用、日常維護(hù)保養(yǎng)等方面的經(jīng)驗(yàn),施工工藝及條件相對(duì)要求較低;其不足之處是:道口口鋪設(shè)安裝時(shí),需要護(hù)軌與鋼筋混凝土道口蓋板間加道木。
在繁忙道口及車輛載重較大的情況下,道木通過機(jī)動(dòng)車輛碾壓, 劈裂破損, 很容易跳起,導(dǎo)致鋪面嚴(yán)重?fù)p壞,最終導(dǎo)致道路車輛行駛困難,如不及時(shí)進(jìn)行整修,由于面板跳動(dòng)而侵入鐵路建筑限界,存在很大安全隱患。因而,為確保道口安全,養(yǎng)護(hù)、維修投入很大。
道口板的基本功能道口板能讓機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人,在保證安全的前提下,平穩(wěn)、迅速地通過道口,同時(shí)應(yīng)避免封路維修。鐵路道口能否保持正常的運(yùn)行狀態(tài),將直接關(guān)糸到鐵路線路的安全和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。鐵路平交道口是鐵路與公路交匯的咽喉部位,同時(shí)也是鐵道線路中的薄弱環(huán)節(jié),是鐵路設(shè)備管理的重點(diǎn)。