道口板安全管理
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道口板安全管理
如今在各類文件中,“確保安全”這四個(gè)字使用頻率極高。安全僅僅靠“保”是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,安全必須是“干”出來(lái)的。根據(jù)礦區(qū)鐵路道口的特點(diǎn),對(duì)原有的鐵路道口進(jìn)行改造,以減小載重車及超載機(jī)動(dòng)車輛對(duì)道口的破壞,提高了道口抗沖擊性和穩(wěn)定性,延長(zhǎng)了道口板的使用壽命。
縱觀鐵路道口板安全管理,有關(guān)安全生產(chǎn)的文件、措施、辦法、細(xì)則等等不能說是制訂得不細(xì),有道口板安全生產(chǎn)的檢查、反思、討論、整治不能說是搞得不好。但為什么還會(huì)一而再、再而三地發(fā)生這樣或是那樣的事故?為什么職工的“兩違”依然不能得到有效遏制?究其原因,那就是我們把安全生產(chǎn)只停留在了“?!钡目陬^上,沒有落實(shí)到“干”的行動(dòng)中。
傳達(dá)鐵道部運(yùn)輸局《關(guān)于加強(qiáng)專用線道口管理的通知》以及路局關(guān)于加強(qiáng)專用線道口管理的有關(guān)要求;副段長(zhǎng)王曉東圍繞管內(nèi)專用線管理提出具體要求;
工務(wù)段副段長(zhǎng)鞏耀紅就工務(wù)部門提出具體要求;交警大隊(duì)負(fù)責(zé)人就道口設(shè)備設(shè)施有關(guān)情況作以說明。段技術(shù)科負(fù)責(zé)同志針對(duì)管內(nèi)52家專用線存在的企業(yè)接到車站取送車通知后不按規(guī)定出場(chǎng)、企業(yè)私自手推調(diào)車、裝卸車后貨位距離不符合規(guī)定、殘留物清掃不徹底、取送車前后準(zhǔn)備工作不到位等5個(gè)方面問題進(jìn)行具體分析,讓各企業(yè)對(duì)號(hào)入座。
——道口板安全管理
相關(guān)標(biāo)簽:道口板
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